Hace 100 años se organizaba en Rafaela la primera competencia automovilística que uniría distintas poblaciones santafesinas y cordobesas, dando origen a la historia más trascendente del automovilismo en escenarios del interior de la geografía argentina. La conmemoración de esa prueba pasó por el naciente Complejo de Deporte Motor de Morteros, lo que podría estar bajando la bandera de inicio para recorrer un nuevo trazado en la historia del automovilismo del centro del país.
El denominado “Gran premio del centenario” en conmemoración a la primera carrera organizada por Club Atlético Rafaela el 25 de mayo de 1919, en la que el morterense Juan Colombetti con Studebaker fue segundo, después de largar en Rafaela, pasar por Lehmann, Ataliva, Sunchales, Tacurales, Colonia San Pedro, alrededor de 40 baquets y autos de épocas ingresaron al Complejo de Deporte Motor de Morteros, dando inicio a un nuevo recorrido en la historia del automovilismo del centro del país.
La prueba siguió hacia Brinkmann, Porteña, Luxardo y San Francisco para al día siguiente después de pasar por Clucellas, Saguier, Villa San José, Susana, regresar a Rafaela para completar el recorrido de 320 km.
Aquel proceso que inicio en 1919 en Rafaela, solo siete años más tarde hacia temblar el piso de tierra de un trazado callejero para recibir a 29 autos en 1926 de las 500 Millas Argentinas, siendo ganada en su primer etapa por Domingo Bucci con el Hudson construido en Morteros. En 1953 recién lograrían construir el autódromo con piso de tierra y en 1966 logran la pavimentación para recibir en 1971 las 300 Indy.
Una historia que se fue hilvanado a partir de locos soñadores que en sus comienzos tuvo como protagonistas a dos pilotos de Morteros como fueron Colombetti y Bucci.
A 100 años de aquella gesta otro loco soñador como Fabian “Patito” Nunia, esta vez en Morteros está cristalizando un proyecto que apunta a escribir trascendentes páginas del deporte motor del siglo XXI en ese magnifico complejo.
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