A partir de un fuerte documento de reclamo por parte del intendente de Suardi, Hugo Boscarol por el deterioro de la carpeta asfáltica de la ruta 23 al día siguientes desde la zona II San Cristóbal de Vialidad Provincial realizaron bacheos que duraron solo para la foto, ya que al octavo día la situación se agravo al seguir con los pozo agregándose los pedazos de asfalto.
El intendente municipal de Suardi, Hugo Boscarol estuvo recorriendo el 26 de enero la ruta provincial 23 en su jurisdicción, donde observo que Vialidad Provincial realizó trabajos de pintura y bacheo en algunos tramos de la referida ruta, pero no así en sectores en los cuales desde la Municipalidad de Suardi vienen reclamando desde hace ya mucho tiempo por el peligro que este deterioro en la carpeta asfáltica significa y en los cuales tuvimos que lamentar víctimas fatales.
Tras realizar ese recorrido y al observar que las reparaciones que había realizado Vialidad Provincial no resolvía el problema de transitabilidad sobre esa vía de circulación que integra a la provincia de Córdoba con ese sector santafesino, el intendente emitió a través de los medios de comunicación un documento poniendo de manifiesto la situación que pone en riesgo la vida de quienes transitan por ese sector de la ruta provincial 23.
«Son reiteradas las manifestaciones a través de notas y a través de llamados telefónicos los que se vienen haciendo al responsable de Vialidad San Cristóbal (zona II) como así también a los responsables de Vialidad a Nivel Provincial» expresaba en los primeros párrafos.
Agregaba «Además del arreglo urgente que requiere la ruta se está solicitando desde hace un tiempo la intervención de las banquinas para que en ellas no se acumule el agua producto de las lluvias y generen un peligro para quienes circulan por la ruta».
«Apelamos nuevamente a la conciencia de quienes tienen en su poder la responsabilidad del mantenimiento de esta ruta para que en carácter de urgente se dignen a repararla como corresponde para evitar así nuevos accidentes».
Concluia expresando. «Desde la Municipalidad de Suardi quedamos a disposición de las Autoridades de Vialidad Provincial ante cualquier requerimiento de información o consultas sobre la situación y el estado de Ruta Provincial N° 23».
Un arreglo de escenografía
Ante el referido planteo formulado por el Ejecutivo suardense al día siguiente, personal de Vialidad Provincial realizó trabajos de bacheo a unos 6 Km al norte de Suardi, donde a fines de diciembre un vehículo que habría circulado a gran velocidad volcó, perdiendo la vida cuatro adolescentes domiciliadas en Morteros.
Cabe resaltar que en ese sector con anterioridad al trabajo de bacheo habría realizado demarcación horizontal indicando el peligro que significa transitar por el lugar como consecuencia de encontrarse la ruta en mal estado por falta de mantenimiento y reparación de la misma.
El referido bacheo fue difundido a través de los medios como la gran faraónica obra que desde el gobierno provincial se realizó por la seguridad de la población con una amplia sesión de fotos, que resultó ser solo una escenografía.
Una reparación que fue solo eso una marquetería para la sesión de fotos que duro solo ocho días. El 4 de febrero, los conductores que pasaron por el lugar se encargaron de retirar las piedras y pedazos de brea que habían sido depositados para supuestamente resolver las dificultades que significaban los pozos en la ruta, pero esa reparación lejos de significar una solución terminaron por poner en riesgo la vida de motociclistas y automovilistas al aparecer sobre la cinta de circulación los pedazos de asfalto con piedra.
El sinuoso recorrido entre baches y piletones
Los hundimientos de la ruta 23 en el tramo Villa Trinidad – límite con la provincia de Córdoba, el mal estado de banquinas y los pozos vienen siendo soportados por parte de quienes circulan por la misma desde hace años, donde durante los doce años del gobierno del Frente Progresista, como en este primer año del peronismo sigue siendo ignorada su repavimentación. Durante ese proceso el senador Felipe Michlig solo presentó proyectos de comunicación solicitando las obras reparación, pero no hubo acciones contundentes para una solución concreta.
La ruta presenta marcados hundimientos en el sector de rodamiento, agravándose durante las lluvias al afrontar la pérdida de contacto de los neumáticos con el piso al interponerse la capa de agua, produciendo el planeo del rodado, conocido como «aquaplaning», en la que el agua saca de la trayectoria al vehículo.
Además la mayor altura de las banquinas que la carpeta asfáltica, dificulta el escurrimiento de las aguas, profundizando los riesgos de accidentes, al quedar el agua acumulada sobre el pavimento por mayor tiempo en las huellas formándose piletones.
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