A las alicaídas tarifas que históricamente sufren los transportistas recolectores de leche, ahora deben afrontar no solo la carga por cupos, sino también los fuertes aumentos del gasoil con tarifas impuestas por las industrias lácteas que solo cubren un 60 % de su valor. Frente a la extorsión que sufren piden que se establezcan normas que permitan sostener la actividad.
A la venta por cupo de gasoil, el problema son los incrementos que están teniendo en el valor, los precios de las cubiertas y los costos generales de mantenimiento de los camiones, sumado al incremento salarial que deben percibir los choferes, frente a las magras actualizaciones que las industrias lácteas otorgan está poniendo al sistema en cuello de botella.
En estos momentos el litro de gasoil a plazo lo están consiguiendo a alrededor de 120 pesos por litro, una cubierta cuando se consigue, la más barata está en el orden de los 150 mil pesos, un cambio de aceite supera los 30 mil pesos, en estos momentos están pagando un bono extra a los choferes de 45 mil pesos, además del aumento salarial, una cadena para el barro no baja de los 35 mil pesos, son innumerable los gastos, además comentaron que en los días de lluvia para poder cumplir con el recorrido deben utilizar dos o tres camiones para poder cumplir, pero cobran por uno solo, ya que las industrias no les reconocen el costo extra por condiciones climáticas adversas.
De acuerdo a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeac), la tarifa para el mes de marzo debería incrementarse con mínimo en un 8 %, en febrero tendría que haber sido de un 7,2 %, acumulando para este año un mínimo de un 18 %, pero las empresas lácteas que no discuten tarifas sino que las imponen no actualizan esos porcentajes, lo vienen haciendo, dependiendo de la empresa con índices mucho más bajo. En promedio tomando como referencia el valor del combustible las tarifas están en un 40 % por debajo de lo que deberían percibir, señalan transportistas recolectores de leche
«Lamentablemente nuestro propio individualismo, es el que no está fundiendo, al no organizarnos para conseguir mejores valores por kilómetros, eso hace que en la actualidad estemos cobrando entre 30 y 40 pesos menos por kilómetro» comentó un transportista que añora con reflotar a Atlara, la Asociación de Transportistas Lácteos y Afines de la República Argentina que desde hace unos años se encuentra inactiva
Por otra parte tienen temor en reclamar porque alguna empresa láctea multinacional les hace contratos leoninos semestrales, entonces cuando alguien realiza algún movimiento que pueda incidir sobre las decisiones de ellos, le sacan la línea de recolección o traslado, quedando el camión con su chofer sin trabajo con lo que eso significa para una empresa. Esta situación de extorsión debilita la posibilidad de organización para la búsqueda de mejores tarifas, por lo que piden al gobierno nacional, a diputados y senadores que se establezca alguna norma para no tener que sufrir extorsiones de este tipo.
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